A90 (JFA1-A) tipo A90 ferroviario complejo (JFA1-A) tipo A90 complejo ferroviario (JFA1-A) Complejo pista, campo montado fácilmente, rápidamente de la operación compleja, aplicable a cualquier ocasión, especialmente para los equipos de rescate grande no entran en juego, muestra A90 (JFA1-A) superioridad ferrocarril Complex. Dos, A90 (JFA1-A) de tipo complejo Alcance carril 1, para la gama de vehículos. ● traviesas aplican Peso en vacío ≤140 toneladas de locomotoras Diesel, locomotoras eléctricas de las operaciones de rescate complejas. ● gancho car jacking aplicar Peso en vacío ≤110 toneladas de diversos camiones, vehículos especiales y los coches normales de pasajeros. 2, para el entorno de trabajo. ● Adecuado para todo tipo de líneas curvas ferroviarias, estaciones, aparcamientos, estación de clasificación, puente, cuevas. ● Adecuado para fábricas, líneas dedicadas, puertos. En tercer lugar, antes de la A90 (JFA1-A) escriba ferroviario complejo utilizar listo para comprobar los accesorios de tubería, tanques de combustible, bombas de conectores juntas tóricas rápidos deben estar bien y para asegurar un buen sellado. Dentro de la inyección de bombear una cantidad suficiente de nivel de aceite hidráulico superior a N ° 15, 30, la ventana de petróleo, y tratar de suprimir la tubería de acoplamiento, la tubería dentro de la salida de aire. Elegir un buen punto de partida de elevación motocicleta todo terreno, generalmente elegir el acoplador en la parte posterior de la locomotora en la viga, colocado debajo de la base de apilamiento que duermen bien. A90 (JFA1-A) pista Complejo Precauciones A90 (JFA1-A) de tipo ferroviario complejo es la estabilidad del triángulo es su mayor ventaja, una cantidad ligeramente menor poligonal sus deficiencias, el mayor tabú no es Deje uso vertical de cilindro (que es peligrosa operación), tenemos que entender el funcionamiento del dispositivo después de jugar ventajas superar las deficiencias, la empresa no puede ser peligroso para operar. Debe poner la rueda delantera acaba de empezar el trabajo del complejo, en el cilindro de elevación para confirmar la manija de la válvula de control de la bomba en la posición de elevación (tales como la válvula de control de la manija déficit casi cilindro fuerza de elevación no está en su lugar). No. 15, 30 de aceite hidráulico se utiliza generalmente aceite hidráulico. Traverse, restablecer la operación, cuando el drenaje de aceite de descarga cilindro válvula atención puso lentamente el aceite, porque la locomotora demasiada fuerza para evitar el descenso en el accidente. 4, la vida útil de hasta 5 a?os, para extender el uso del tiempo causará un cierto riesgo para la seguridad. 5, el uso de, en cualquier caso, no puede aparecer en cualquiera de un cilindro vertical, de lo contrario se producen los accidentes inesperados. Conexión de tubo en absoluto a ser atornillado en su lugar para evitar uniones de tubos de alta presión prolapso, causando el accidente se expanda. Este tonelaje máximo dispositivo de 70 toneladas del complejo, para cumplir con las 140 toneladas el siguiente locomotora, en un extremo del peso del vehículo del complejo, mientras que la locomotora, el haz se puede instalar en los vehículos A90 (JFA1-A) de tipo complejo ferroviario de larga remanso. A90 (JFA1-A) escriba las operaciones ferroviarias complejas desde el complejo en el momento, que se colocará junto a cada base de al menos dos traviesas. No hay vehículos de alféizar, locomotoras no pueden utilizar el dispositivo. Acopladores de hinca utilizan remanso especial, al usar este equipo jacking posición del cuello gancho coche, para enganchar alrededor del cuello y la parte superior del hueco se llena con objetos duros. Conexiones para las tuberías deben unirse sujetado en su lugar da?ar el aceite no fluye desde el tanque de combustible para retrasar el trabajo de re-rescate, coches de hinca utilizan remanso especial gancho, el dispositivo debe combinarse para hacer dos cilindros