De tipo A JFZ1 ferroviario complejo JFZ1-A vía férrea complejo Complejo se encuentra actualmente bajo la forma de muchas de sus características y ventajas y desventajas de los diferentes. Como el ferrocarril multi-etapa compleja, punto de funcionamiento aunque menor, el volumen de deslizamiento, pero el voluminoso, pesado, lento a partir del complejo, la falta de seguridad, cambiando desde el momento cuando se atraviesa entre el coche y el cilindro de elevación, porque no hay conexión rígida dumping podría provocar un accidente. La integración de dos tecnologías patentadas líder en el mundo de los complejos cilindros hidráulicos para levantar y trasladar a los estudiantes y proporcionar un fuerte impulso y el rendimiento flexible y controlable y lograr rearme automático cilindro sin alimentación. De tipo A JFZ1 ferroviario complejo se centraron en la re-rail tradicional de los diversos elementos de las ventajas de peque?o tama?o, peso ligero, bajo punto de trabajo, levantan alta velocidad desde el complejo, atravesando grande, seguro y confiable, transversal elevación puede ser completado, y no va a ocurrir accidentes alojamiento. De tipo A JFZ1 ferroviario complejo posee técnicamente las siguientes patentes: los dos cilindros hidráulicos en la tecnología patentada de líder en el mundo para el levantamiento y atravesando desde el complejo para proporcionar un rendimiento de potencia fuerte y flexible y controlable y lograr rearme automático cilindro sin alimentación . Segura y fiable: de tipo A JFZ1 estructura en forma de raíl complejo con A, el uso del triángulo de estabilidad, garantiza la locomotora de la trabajo complejo fallos, estabilidad vertical horizontal, incluso si el dise?o de la válvula de seguridad de ráfaga cilindro tubo de ráfaga no se caerá del complejo procesar utilizando el mando a distancia completamente sin que el personal que se acerca y listo para instalar almohadillas, lo que garantiza el funcionamiento seguro del personal y del material rodante. Rendimiento: una estructura ferroviaria complejo simple de tipo A JFZ1, menos piezas, en el lugar de montaje rápido y sencillo. Como resultado de deslizamiento de elevación triángulo superior con bisagras trabajo de tiempo, la pista de modo muy rápido para completar el complejo. Conveniente para cualquier ocasión, especialmente para los equipos de rescate grande no puede entrar en juego, muestra JFZ1-A superioridad ferrocarril Complex. JFZ1 - Un tipo de raíl complejo utilizando dos diagonal de múltiples etapas cilindro hidráulico, la parte superior es una paleta, y dos cilindros adyacentes, para el apoyo a las letras A fuente. La parte superior de trabajo o en la viga en el acoplador, dos vástago del cilindro hidráulico está conectado fijamente con la base, y la bisagra inferior del cilindro, formando un fondo constante, los bordes superiores de cualquiera de dos telescópica triángulo bisagra. Dos cilindros hidráulicos están conectados a la bomba con dos luz artificial, cuando dos bombear la misma cantidad de aceite, la rueda vertical fue levantado con el gato. Cuando la rueda sobre la altura de la barandilla, atravesando cilindro continuar alimentando aceite parada teniendo cilindros, cilindros de cojinete de rueda hacia abajo en la longitud del radio de la bisagra, deslizando a lo largo del cilindro a la parte superior del arco de soporte de carga, pueden llegar fácilmente elevación y deslizamiento, la rueda de reset. FZ1 - Un tipo de raíl complejo sólo dos bombas manuales, dos miembros del personal para operar, sin ningún tipo de motivación. Líneas electrificadas no destruirán túneles y medios de salvamento. (También disponible con estaciones de bombeo motorizados) dos bases y el cilindro por separado pueden se?alar la manera de trabajar a diferentes alturas a ambos lados de la operación normal de la locomotora, pero también a veces para mantener un buen nivel de hundimientos en algunas de la capa de balasto. JFZ1 - Una pista Complejo adecuado para una variedad de entornos variedad de locomotoras o vehículo ferroviario 150 toneladas o menos. Tales como: 5.30 en Beijing accidente de metro (Fuxingmennei destacan entre la estación Nanlishilu, tres trenes del metro por un total de 18 coches, que viajan en la misma dirección chocó en el camino, varios vagones descarrilaron fuera de carretera), porque el espacio es peque?o, ferrocarril complejo doméstico y otros no pudieron entrar en la escena, y finalmente por el poder ferroviario complejo en forma de A, bajo ninguna circunstancia sin la rápida finalización de la misión de rescate re-rail. Con el fin de aliviar el componente de peso y de una sola pieza rescatada del complejo de problemas de instalación de firme desigualdad, utilizando dise?o de tipo segmentario base, puede trabajar fuera de la carretera a ambos lados del punto a diferentes alturas en las operaciones normales de la locomotora re-rail; dise?o tipo base segmentaria permite que la base de corto y ligero no sólo un fácil manejo y puede acomodar una variedad de entornos de trabajo. Para facilitar la manipulación de las estaciones más convenientes, bombeo dise?ados para ambas estructuras, estaciones de bombeo y la estación de bombeo de maniobrar manualmente. Las importaciones japonesas de la estación de bombeo del motor de gasolina del motor y su propio dise?o y producción de bombas especiales y válvulas de control y la estación hidráulica, por lo que el control del petróleo convenientes y flexibles, simples rápida y un funcionamiento seguro. Bombeo tipo dise?ado carro, el compacto global, ligero, fácil de llevar a cabo, y el uso de la estructura en forma de caja, fácil de almacenar y componentes de almacenamiento. Estación de bombeo Todo limpio, hermoso y fácil de usar. JFZ1 - Un tipo de raíl complejo a través del Ministerio de Ferrocarriles del Centro de Supervisión e Inspección de Calidad del producto, calidad segura y confiable.